カタログスペック
| 番手 | ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| W3 | 15 | R | 60.5 | 43 | 約316 | 約53 | D2 | 4.9 | 中調子 |
| W3 | 15 | SR | 60.5 | 43 | 約317 | 約55.5 | D2 | 4.7 | 中調子 |
| W3 | 15 | S | 60.5 | 43 | 約319 | 約58.5 | D2 | 4.4 | 中調子 |
| W5 | 18 | R | 61 | 42.5 | 約53 | D2 | 4.9 | 中調子 | |
| W5 | 18 | SR | 61 | 42.5 | 約55.5 | D2 | 4.7 | 中調子 | |
| W5 | 18 | S | 61 | 42.5 | 約58.5 | D2 | 4.4 | 中調子 | |
| W7 | 21 | R | 61.5 | 42 | 約53 | D2 | 4.9 | 中調子 | |
| W7 | 21 | SR | 61.5 | 42 | 約55.5 | D2 | 4.7 | 中調子 | |
| W7 | 21 | S | 61.5 | 42 | 約58.5 | D2 | 4.4 | 中調子 |
商品詳細
打つたびに深まる、高弾道ドローへの自信
「浮いた」ウェイトとソールを初採用
Ai 10x フェースとともに2つのミスを低減
「ELYTEフェアウェイウッドシリーズ」
【ヘッド素材】
【W3】フェース：マレージング鋼C300、Ai 10xフェース、フォージド・フェースカップ／ボディ：17-4ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+タングステン・スピードウェーブ約28g
【W5】フェース：カーペンター455スチール、Ai 10xフェース、フォージド・フェースカップ／ボディ：17-4ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+タングステン・スピードウェーブ約28g
【W7】フェース：カーペンター455スチール、Ai 10xフェース、フォージド・フェースカップ／ボディ：17-4ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+タングステン・スピードウェーブ約39g
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口コミ・ユーザーレビュー
出会ったかも！
ドライバーより買い換え頻度が低いFWですがAIスモークを買って1年でエリートに買い換え・・・キャロウェイの商法に乗せられてる感はありますが（汗。買って良かったですシャローなヘッド好きな方におすすめ出来ます！しかもノーマルシャフトそのままで（43m/s未満で）あとは価格だけ笑
さらに表示AIとの差がないかも
AIからの変更ですが、ショ?トウッドなので、あまり差がないように感じました。他の口コミにもありましたが、グリップが少し太いので、AIラムキン46gに変更したら良い感じになりました。
さらに表示良い
3番15°でボールが上がりやすいです。
感激
弾き感があるのか、飛ぶ感じがします
意外とシャローなのでフェアウェイから打ちやすいです
反面、ティーアップが低めが良さそうです
良く上がります
■全体的な感想
構えやすく引っ掛ける感じもなくよくつかまります。
■デザイン
カッコよく座りも良く構えやすい
■飛距離
■打感
番手なりの距離がしっかり出る
■方向性
曲がりません
■弾道高さ
充分な高さがでる
パラダイムより買い替え
パラダイムより、買い替えです。
ラウンドしてきましたが、前より飛んでいます。弾き感がありランもでます。
もう少し練習してものにします。
ノーマルシャフトなんで、これからチューニングします。軽すぎました
格段に進化しています。
AIスモークから変更しました。＃3、5、7と思い切って変更しましたが、打ち易さ、安定性、飛距離とも格段に進化しています。スコアアップが期待できます。
さらに表示まぁまぁ？
ローグMAXDベンタスRシャフトを使用してますが、飛距離・方向性共に特にあまり変化はありませんでした
さらに表示ドライバーと合わせて
ピン440max、テーラーメイドQI35maxと比べるとELYTE Xは捕まります。普通に打てばドロー回転になり、良い感じで飛んでいきます。飛距離は全メンズモデルとあまり変わらない感じです。
さらに表示ELYTEエリートXフェアーウェイウッド
ドライバーをGDOで購入して、試打したところ非常にいい感じでししたので、フェアーウェイウッドも購入実戦ラウンドでの使用が楽しみ。
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